Ну вот и всё :)
Эти Форумы Лотоса завершают своё существование, как и было запланировано Новые Форумы Лотоса ждут всех и каждого. Новый подход, новые идеи, новые горизонты.
Если хотите продолжать старые темы, то открывайте их на новом форуме под тем же названием и оставляйте в первом сообщении ссылку на старую тему.
Единственная подлодка Украины
"Золотая рыбка" самая быстроходная подводная лодка.
Советская подлодка К162 прозванная «Золотой Рыбкой» была единственным реализованным экземпляром проекта 661 «Анчар», который получил название Папа (Papa) по западной классификации. Изначально спроектированная как исключительно скоростная ядерная подлодка под крылатые ракеты П-70 Аметист, 10 штук которых размещались в индивидуальных контейнерах между вешним и внутренним титановыми корпусами.
Единственная в стране частная подводная лодка: длина пять метров, запас хода — от Петербурга до Хельсинки и обратно. Ее первое плавание чуть не закончилось для конструктора тюрьмой. Но вместо этого его отправили учиться в кораблестроительный институт.
Конструктор и владелец единственной в России личной подводной лодки Михаил Пучков свое творение ни от кого не прячет. Впрочем, в Петербургском яхт-клубе среди больших катеров и белоснежных яхт его субмарина и так не бросается в глаза. Возможно, из-за размеров. Человек высокого роста в единственном отсеке одноместной лодки помещается с трудом. Самая маленькая подводная лодка России не отличается комфортом. Раньше единственному пассажиру, который был еще и капитаном, и штурманом, приходилось даже крутить педали, как на велосипеде. Теперь у лодки есть бензиновый двигатель и аккумуляторы. Она развивает приличную даже по морским меркам скорость — 4 узла.
Военно-морской музей Петербурга. Еще одна подводная лодка - та же форма, размеры, даже велосипедные педали внутри. Год постройки 1881-й. Лодку Семена Джевецкого еще называют "бабушкой русского подводного флота". Единственный сохранившийся экземпляр сегодня — один из главных экспонатов музея. Когда Михаил Пучков начинал строить свою лодку, о подлодке Джевецкого он ничего не знал. Теперь шутя называет свое детище ее "внучкой".
Своим личным транспортом изобретатель доволен. Длина корабля всего 5 метров, но в надводном положении лодка может пройти расстояние, скажем, от Петербурга до Хельсинки и обратно.
Изобретатель уже точно не помнит, почему 20 лет назад он решил строить именно подводную лодку. Вдохновили то ли романы Жюля Верна, то ли знаменитая песня "Битлз" "Желтая подводная лодка".
Свое "потаенное судно" (так называли прототип современных подлодок еще при Петре Первом) Михаил собирал на чердаке загородного дома в окрестностях Рязани. Потом перебрался в Ленинград. На берегу Невы он тайно спустил на воду самодельный корабль, и тут же попался в сети местных рыбаков. Бдительные граждане подозрительного подводника задержали.
Михаил Пучков, изобретатель и владелец подводной лодки: "Ну, вызвали милицию... потом из КГБ приехали, смотрели долго, сказали - надо учиться на кораблестроителя. Я потом в институт поступил".
Шел 1988-й год, и новоявленному Кулибину повезло. Уже потом оперативники сказали незадачливому конструктору: попадись он четырьмя годами раньше, оказался бы не за партой, а в местах не столь отдаленных. Теперь уже дипломированный кораблестроитель Михаил Пучков говорит: главное в любой мечте — чтобы она не закончилась. И готовит лодку к новому сезону.
Михаил Пучков: "Мечта есть - покрасить ее в желтый цвет и сходить в Англию…". с
Игрушка для богатых. Плавник и зубы выглядят вполне реально. От настоящей акулы она отличается мощным мотором, который позволяет развивать скорость до 50 миль в час, так же лодка может погружаться, и потом мощно и эффектно выпрыгивать из воды.
Несколько дней мутило, не могла понять, что не отпускает внимание. Нарисовалась совсем уж абсурдная ситуация, типа, помочь с получением паспорта не завязавшему рецедивисту ... еле - еле отдышалась от представившейся перспективы и с трудом удалось объяснить, что через паспортный стол все же дешевле. Наслушалась нафиг не нужной информации об особенностях жизни воров, профессиональных проституток и им сочувствующих ... а сегодня совсем уж чудной разговор приключился с сыном по телефону, он позвонил, но не захотел рассказывать зачем-почему. Оказалось, кто-то пытался открыть квартиру, а когда он спросил - "кто там", услышал как побежали по лестнице. Напугали ребенка, еле уговорила выйти меня встречать, опасался квартиру оставить. А вечером постучала соседка из квартиры на против, ей не удалось открыть дверь, а один из замков вышел из двери вместе с ключом. Как потом выяснилось, ей вскрыли квартиру, перетрясли почти все, кроме крупы, забрали золото. На оформление ситуации ушло почти четыре часа, за то выяснила, что у нас стоит замок, который ни чем кроме ключа не вскрывается ... вот тут то до меня окончательно дошло, что это не мои детишки с кривыми руками не так замок пользовали ключом, что нам его четыре раза перебирать пришлось, а кто-то пытался вскрыть, после чего замок переставал закрываться изнутри. Т.е. мне месяц пытались вскрыть дверь, но я думала хрен знает что на домашних, а про ворье мысли отметались. И какое-то странное ощущение, что это еще не все, что я еще что-то недопоняла. И оч. хоце это допонять через виртуалку, как то неуютно, что для развеивания не тех мыслей о домашних, разворотили хозяйство соседке. Не что бы это был самый корректный ракурс на ситуацию, но блин ... если что конструктивное будет как комментарий, отнесусь с благодарностью, оч. не люблю когда что-то дозревает до наглядной демонстрации на живых людях в реале, там мне сложно удержаться от жалости. Для справки, описанные в начале поста контакты ни как не могли отметиться в развернувшейся ситуации лично, т.е. информацией грузил один человек, а по квартирам шуршал кто-то другой. Естественно, что информационный контакт нарисовался по делам иначе бы ни каких подобных тем не могло возникнуть, не моя сфера интересов. Но что я недопонимаю, что эта тема нарисовалась и на работе, и "на квартире".
Один из самых необычных кораблей в мире отметил 50-летний юбилей. Исследовательское судно, получившее название "Флип", используется для морских исследований. Корабль длиной более ста метров может наполовину погружаться под воду, для чего в одну его часть закачивается вода, в другую -- воздух, и судно становится вертикально.
Подразделению исследований американских военно-морских сил принадлежит самое необычное судно в мире. Это необычное океанографическое оборудование в виде плавающей платформы Flip.
Эта платформа была создана в лаборатории морских исследований в океанографии Калифорнийского университета. Flip нельзя полностью отнести к суднам, однако все исследователи живут и работают на нем в открытом океане достаточно продолжительные периоды времени.
Можно сказать, что это огромный специализированный бакен, который обладает удивительным свойством – переворачиваться (Flip — дословно переводится как «переворачиваться»).
Длина корабля составляет 108 метров. По всей длине расположены маленькие узкие отсеки и большое полое отделение – в конце. В то время как длинные резервуары заполнены воздухом, Флип находится в горизонтальном положении, а когда они заполняются морской водой, он подобно поплавку выравнивается над морской поверхностью, что обеспечивает ему очень большую устойчивость во время сильных штормов. Когда необходимо снова принять горизонтальное положение, воду спускают и судно может быть транспортировано к новому расположению.
Внутренние детали устроены под два положения корабля. Например, в каютах находится по две двери, что позволяет легко переместиться в новое положение. Туалеты и некоторые элементы на кухне здесь продублированы дважды. Длительность всего процесса переворота – 28 минут, что довольно быстро для такого огромного корабля.
Из истории известно, что этот корабль-перевертыш был построен 50 лет тому назад, в 1962 году учеными Фредом Фишером и Фредом Списсом, которые нуждались в более тихом и устойчивом судне для изучения поведения звуковых волн под водой.
Целью создание Flip были: изучение высоты волн, акустические сигналы, температуру воды и её плотность. Все продумано для того, чтобы проводить здесь эти исследования: для того, чтобы не создавать помех акустическим инструментам, у судна нет двигателей, и его постоянно нужно буксировать на место исследований, где оно будет поставлено на якорь. В вертикальном положении судно становиться чрезвычайно устойчивым и тихим.
Уже в начале своего существования корабль помог собрать множество важных данных о циркуляции воды, формировании штормовых волн и перемещении сейсмических волн, температурном взаимодействии между океаном и атмосферой, звукам морских животных и множестве других важных областей.
с
На озере Форт в штате Нью-Йорк группа из 1902 каноэ и байдарок пытается побить мировой рекорд, соорудив «самый большой плот». Правила гласят, что участники должны держаться только за руки, чтобы объединить лодки в гигантскую конструкцию. А ей, в свою очередь, нужно проплыть как минимум 30 секунд.
Вы не мoжeте начинать темы Вы не мoжeте отвечать на сообщения Вы не мoжeте редактировать свои сообщения Вы не мoжeте удалять свои сообщения Вы не мoжeте голосовать в опросах
Движется на чудо-технике по сей день
Соблюдайте тишину и покой :)
1999-2019
